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在货运方面，2019年，国泰航空及国泰港龙航空的货运收益为211.54亿港元，较2018年减少14.2%。以货运收入吨千米计算的可载货量减少6.7%，而可用货运吨千米量减少0.3%，因此运载率下跌4.4个百分点至64.4%，收益率下跌7.9%至1.87港元，反映美元强势及贸易摩擦导致货运需求转弱。

第二个问题，中国人民解放军海军成立70周年的系列纪念活动，包括多国海军活动，目前正在筹划准备之中，我们会适时发布消息。至于辽宁舰和其他海军舰艇会不会参加，我们将适时对外公布。最高法：将制定专门司法解释，规范审理生态环境损害赔偿案件3月2日，最高法发布《中国环境资源审判2017-2018》（白皮书）。最高法院副院长江必新指出，过去一年，全国法院共审结省、市政府提起的生态环境损害赔偿诉讼8件，“最高法正在研究制定专门的司法解释，为审理生态环境损害赔偿案件提供具体操作规范和指引”。

对于徐建平在东吴人寿经历七年之痒的关键时期被调离，市场传出可能与公司的经营状况有关联。东吴人寿在成立之初，曾拟定“五年盈利、八年上市”的宏伟规划，相比至少七、八年才能盈利的中国寿险业实情相比，东吴人寿显得有些着急，目前来看现实与当初的设想有很大的距离。

进入“信息流时代”？就在不久前，向海龙还参加了行业联盟峰会并公开演讲。这场突如其来的辞职，是否向海龙为百度搜索公司业绩下滑负责所致？百度第一季财报显示， 向海龙所负责的“百度核心”业务（即搜索服务与交易服务组合）营收为人民币175亿元（约合26亿美元），在百度第一季总营收中的占比为72.5%，同比增长8%；运营利润为人民币11亿元（约合1.63亿美元），同比大降81%。

在企业服务方面，随着我们扩大销售团队及产品类型，以获得更多主要客户及大型合同，云业务的收入同比稳健增长。我们亦透过与独立软件开发商及代理商建立紧密的合作伙伴关系，深化我们对中小型企业客户的渗透。我们进一步加强基于云的开发工具包，帮助小程序开发者实现更高效的开发及运维。我们在金融行业获得保险公司、银行及证券公司的关键合约，包括中国人民保险集团、交通银行及海通证券。在七月，我们推出了基于云的「WeCity未来城市」解决方案，在包括长沙在内的多个城市为公共服务提供智慧产业解决方案支持，例如医疗保健、交通及教育。根据国际数据公司，于二零一八年，我们在中国公有云IaaS市场排名第二，并在全球市场位列前十。

金融科技及企业服务收入同比增长37%至人民币228.88亿元。该增长主要是受商业支付及云服务收入增长所推动，但部分增长因将备付金余额转至中国人民银行后不再产生利息收入而有所抵销。我们的网络广告收入同比增长16%至人民币164.09亿元。社交及其他广告收入增长28%至人民币120.09亿元，主要受惠于微信朋友圈及QQ看点的广告收入贡献增加。媒体广告收入减少7%至人民币44.00亿元，主要由于去年同期举行FIFA世界杯赛，而本期无同类赛事，因此媒体平台贡献减少。