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电动车是汽车的未来有人说，可能5年或者10年之后，燃油车就不存在了，全是电动汽车的天下。也有人保守地说，可能到2050年电动汽车才会成气候。哪一种说法对？“石油资源越来越少，总有消失的一天，甚至这一天我们还能看到；所以，传统汽车肯定要变化，只是时间点并不会那么快到来。”何小鹏是分析当前电动汽车业现状得出的判断。
下一阶段，通用汽车的中美市场有多大的协同性很难说。因为即使是致力于凯迪拉克全球化的约翰·德尼琛，也强调中美市场有很大差异，称中国消费者比美国年轻至少五岁，而凯迪拉克在美国的平均成交价仅次于奔驰，远高于中国市场。但来自中国的钱也越来越不好挣了，有未经官方证实的数据显示，今年第三季度，上汽通用营业额同比下滑了5.8%。遍布中国各个汽车细分市场的价格战将使传统燃油车的竞争更加惨烈。
4．说到投资，要让自己有规律他说：“年轻人不要把投资当成是全职工作，因所有尝试捕捉短线交易的投机者都是一场输家游戏，没有一个人能知道明天会发生什么。投资可以很简单，定期买入‘指数基金’就可以了，这才能减少错误，令你的财富享受乘数效应，并成为赢家。”
上述天风证券研报则认为，2018年棋牌游戏业务可能出现反转，联众国际也将在收入上有所回弹。该研报称，2017年中国棋牌游戏市场实际销售收入达145.1亿元，同比收入70亿元的2016年增长107.29%；2017年棋牌游戏占比市场总体销售额7.13%，相较于占4.23%的2016年，棋牌在游戏行业的市场份额提升2.9%。
2019年1月初，在彭博推出的2018年亿万富翁排行榜中，位居“中国榜单”前五位的分别是马云（身家357亿美元，约合2421.10亿元）、马化腾（身家323亿美元，约合2190.52亿元）、许家印（身家322亿美元，约合2183.74亿元）、杨惠妍（身家182亿美元，约合1234.29亿元）以及王健林（身家176亿美元，约合1193.60亿元）。其实，早在马云成为“中国首富”之前，王健林、马化腾以及许家印都先后成为过“中国首富”。
民航资深评论员綦琦接受北青报记者采访时表示，网络选座和值机业务，涉及到航空安全问题。今年确有部分非航司渠道通过API数据连接技术，在未经航司授权的情况下为旅客提供该服务，严重影响了航司的正常业务开展。南航新规为了明确相关操作的不合规性质，没有不妥。
