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统计显示，一季度英国制造业产出增长2.2%，成为当季最大亮点。然而，其他产业则持续疲软，占英国经济近80%的服务业产出增长放缓至0.3%。农林渔业产出则出现1.8%的负增长。英国原定于3月29日“脱欧”，但由于英国议会迟迟未能通过英欧双方达成的“脱欧”协议，企业一直在为“无协议脱欧”做准备。一旦英国“无协议脱欧”，英欧贸易关系将退回到世贸组织框架内，所有进出货物都将面临核查、征税等程序，这对供应链遍及全欧洲的英国制造业形成冲击。因此，大多数英国制造企业均赶在3月29日前加紧生产并大量囤货，从而带动经济增速加快。

如采用27万方的LNG运输船，相较于常规型17万方级别的运船型，其优势主要表现为：单船运输能力将提升55%，单位运输成本降低25%~30%，经济性大幅提升，是长途大宗运输的高效低成本解决方案。具体来说，一艘17万方的LNG船一次可以运输1亿立方米的天然气，可为300万个上海市家庭提供一个月的用气。而采用一艘27万方的LNG船一次则可以运输1.55亿立方米的天然气，可为470万个上海市家庭提供一个月的用气。在不扩建接收站码头泊位的情况下，相当于扩容岸站接收能力50%。因此，研发超大型LNG船，不失为是一种经济、高效和创新的最佳解决方案，有望引领世界LNG船的新一轮革命。

张明：央行有关负责人在回答记者提问时指出，改革完善LPR的目的之一，是为了降低贷款实际利率，理由是货币市场利率此前的显著下降在未来可以更好地体现在贷款利率上。这一点的确值得期待。不过，商业银行贷款利率的显著下降有赖于以下问题的解决：第一，缓解不同类型商业银行的流动性分层现象对于贷款利率的下降十分关键。如果中小商业银行自身获取流动性的成本较高，它们是不愿意显著降低贷款成本的。而为了保障商业银行运行的独立性与市场性，央行不可能设定商业银行贷款利率的加成范围。因此，如何缓解不同类型商业银行的流动性分层现象，值得各方深思。

得益于兼备LNG运输船和集装箱船的设计建造管理等专业技术优势，沪东中华于今年2月份获得了来自德国HAPAG-LLOYD公司的全球首个大型集装箱船LNG动力系统改装工程订单。通过改装，将会产生巨大的环保效应：第一，尾气排放中硫氧化物下降99%，减少酸雨形成的媒介；第二，颗粒物下降99%，促进PM2.5和PM10改善；第三，可以减少23%的二氧化碳排放，相比于改造前燃烧重油，每年可减排二氧化碳约35000吨，相当于多植树7万棵。

中国长城公告，12月5日至13日，公司出售东方证券股票约1626万股，预计取得收益约0.81亿元。年初至今公司累计出售东方证券股票约7156万股，经初步测算净收益约4.07亿元计入2018年当期损益。截止目前，公司尚持有东方证券股票约0.50亿股。

责任编辑：马秋菊 SF186IMF维持今明年全球增长预期来源：经济参考报 □记者 周武英 综合报道国际货币基金组织（IMF）16日发布《世界经济展望》报告，预计今年和明年的全球增长率约为3.9%，与今年4月的预测值一样，不过，报告提醒称，影响经济增长的风险已经增大。