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“实际上拿掉10%份额对东航来说影响并不一定会很大，因为中联航的存在，对东航的业务构成了很好的补充。”前述东航人士对本报记者表示。在首次试飞成功之后，东航在发给媒体的新闻稿里也首次提到自己“作为北京大兴国际机场排名第一的主基地航空公司”，毕竟抛出了一个总投资规模达1200亿元的庞大规划。

责任编辑：陈合群消息面受全球股市下跌影响，避险情绪急剧升温，昨日黄金拉开大幅上涨，整日最大回升幅度近35美金，历史罕见，日线收得一超级大阳线，贯穿突破多条均线，以及打破前期大三角震荡上沿压力。无论是基于何种原因的暴涨，存在即是合理，昨日的大阳线颠覆了近两个月以来的横盘震荡格局，中线行情或将也会因此变得活跃。

背景情况则是，此前的5月28日，华大基因董事长汪建在贵阳出席中国国际大数据产业博览会时发言表示，“我们所有的员工都必须做到100+，即活到100岁不封顶。”汪建还称，“我们自己规定了三大纪律，第一，我们员工中不允许有出生缺陷，如果有出生缺陷出现，那就是我们七千人所以的耻辱，说明我们在忽悠社会，说明我们在盯着别人钱包，而不是真正从科学出发，不是从自身的贪生怕死出发。我们现在1400多个孩子出生了，没有一个有已知的重症的出生缺陷。全世界我估计还没有第二家能做到。如果你出生的时候干不过人家，你肯定就永远干不过人家”。

距离目标还有 30 年时间，我们是否能够达成这个任务？北野宏明认为挑战还是巨大的，从材料到动力，再到智力，机器人需要提升的空间依然很大。对于霍金和马斯克一致警惕的‘通用 AI 取代人类’的问题，北野认为，通用 AI 本质上是成本问题，然后才是技术问题。

摩根士丹利发表研究报告，称港交所（00388）首季每股盈利2.1港元，高于市场预期的1.9港元及该行预期的1.8港元，主要受惠于投资收入强劲所推动。该行又指出，若不计投资公平值收益，收入为37.8亿港元，而该行预期则为37.6亿港元。大摩维持港交所“增持”评级，并预期透过港交所流入内地市场的资金增加，带动集团盈利有结构性上升，目标价340港元。

然而，城市化的开展并不是一直处于“亢奋”状态，随着各资本主义工业强国的工业化渐趋成熟，他们的城市化进程也显露出黯淡的“另一面”——城市出现了收缩。率先感受到城市收缩带来的丝丝凉意的还是英国。就像当年从荷兰手中夺取“世界霸权”一样，其他工业国家的迅速兴起也不断侵蚀着英国霸权得以为继的工业基础。