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当年的GSM，一个载频支持8个信道，最早的载频是四五万美元。我们进入这个产业之后，做到1000~2000美元一个载频，降低了几十倍的成本，后来我们又把它做到3G，一个基站的容量是2G的10~20倍。自从华为加入到这个产业当中，手机迭代的速度和科技的创新的速度比以前大幅度加快了。以前科技创新可能是看苹果，现在可能是看华为的新技术怎么在手机上引领，这就是我们商业模式的选择。

铁路部门精心组织“五一”小长假运输，积极做好常态化疫情防控下的运输服务工作，满足旅客假日期间旅游、探亲、复学、复工等需求。一是精准安排节日运力。全国铁路以列车运行图的日常图和周末图为主，以高峰图为补充，根据客流变化精准安排运力，特别是根据旅客探亲、短途出游需求，加开“夕发朝至”动卧列车和城际列车。小长假运输期间，日均开行旅客列车7153列，较节日前日均增加2000余列。二是改进服务提升出行体验。假日前，铁路部门在兰新高铁实施电子客票，实现内地高铁和城际铁路电子客票全覆盖。假日期间，铁路部门发挥电子客票“一证通行”、无接触进出站等优势，方便旅客快捷高效出行；加强地铁公交、景区交通等衔接，畅通旅客出行“最后一公里”。三是落实站车疫情防控措施。铁路部门统筹做好站车疫情防控和铁路运输服务保障工作，严格落实站车测温、通风消毒、设置应急隔离席位等防疫措施，全力营造安全健康的出行环境。

截至2017年底，全国医疗废物集中处置能力达到116万吨，比2012年增长45%。不断强化对医疗废物的日常监管，联合卫生计生部门等主管部门多次组织开展医疗废物监督检查。不过，目前医疗废物管理仍存在一些问题。“医疗机构和集中处置企业主体责任落实不到位，集中处置设施能力不足，监管制度不够完善。”邱启文说。

以下为荣耀赵明专访对话（有删减）：关于“备胎”问：鸿蒙系统对于荣耀来说是什么角色？它是一个备胎吗？像之前亚马逊、微软、三星也推出了自己的系统，但是最后失败了，不知道你们要推的话，怎么推这个东西？赵明：余总前两天网上对外分享了一些东西，但是核心一点，我们做东西，不管做什么都要给消费者带来价值，让消费者真正因为喜欢我们的产品和体验而做出选择，只有做出更好的东西才能够赢得消费者，这是我们的核心观点。

我自认为可能他们没有那么多证据，也没有那么多事实。因为我们公司自创建以来，就是“夹着尾巴做人”的，不觉得我们自己有什么可骄傲的东西，可以凌驾在任何国家的法律、任何国家的技术上。如果我们不遵纪守法，可能一天都活不下来。现在已经进入司法程序，我们相信司法程序能解决这个问题。更何况美国和加拿大的法律是公开透明、公正、公平的，因此我们等着法庭对这个问题做出结论。

任正非：第一，中国的国家领导人，中共中央政治局委员杨洁篪在慕尼黑信息安全会议上表态“中国政府一贯要求中国企业遵守国际规则和运营所在国法律法规。中国没有任何法律要求企业安装后门或收集外国情报”。第二，李克强总理在第十三届人大二次会议后的记者招待会上，又再次明确了这个问题。4月12日，李克强总理在克罗地亚参观“16+1”展览会时，又叮嘱我们员工“网络一定不要装后门”。这应该代表了国家领导人给我们的指示“不准装后门”，所以我们不会去从事这个问题。