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20。有哪些国家和地区正在或曾经发生过埃博拉疫情？目前有埃博拉疫情的地区是刚果民主共和国的东部地区，与其接壤的乌干达卡塞塞地区近期发生了一起输入性疫情。自1976年埃博拉首次在刚果民主共和国（当时国名为扎伊尔）暴发以来，至今已先后有17个国家报告发生疫情，主要是扎伊尔型埃博拉病毒导致（以下如非特殊注明，均为扎伊尔型）。

间接税中的增值税已成为我国最大的税种。增值税最早于1954年在法国实行，九十年代，包括东盟各国在内的诸多发展中国家也开始大规模效仿发达国家的增值税制度。增值税征收行业范围方面，各国普遍先局限在方便核算征收的制造业，再向其他行业推广；增值税类型方面，普遍先选择便于统计的生产型增值税再改进为鼓励固定资产投资的消费型增值税。截止2017年，我国间接税中的增值税缴纳总额超过5.6万亿，在全部税收收入中占比高达39%（即使考虑营改增影响，往年增值税在税收中占比也超过四分之一），增值税已成为我国第一大税种。

责任编辑：余鹏飞受益于改革开放的中外企业家，听了演讲怎么说今日庆祝改革开放40周年大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话，回顾了改革开放走过的40年历程，总结了改革开放的伟大成就和宝贵经验。一直活跃在中国经济第一线的企业家们既是改革开放的见证者也是参与者，第一财经记者在改革开放40周年大会后，第一时间采访了包括日化、医疗、粮油、教育，飞机制造等多个领域的多位优秀中外企业家，听听他们对习主席的演讲有怎样的感想。

之前为追赶金融行业变革的风口，互联网和金融两大行业一直保持着竞争关系，从互联网金融到金融科技，不仅实现了金融回归金融、科技回归科技，还使商业模式创新向技术创新倾斜。曾经红火的互联网金融已经在创投领域偃旗息鼓，现在各家巨头都称自己为金融科技公司。

6 展望：百年汽车大变局，守得云开见月明当前百年汽车产业处于三股变革力量的交汇点：变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑：以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。2）价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“Digital Car&；Service”部门，大力推动数字化转型。丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。

为了推广ETC，各家银行在优惠力度上更是各显神通。部分银行还支持线上申请，用户只需在银行APP或者小程序上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄卡片，用户可自行安装或者去速通公司进行安装。除了线上刷屏式营销，线下推广也加大了力度。线下网点原本推荐理财产品的宣传看板，已被ETC业务取代。