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相比于营业收入自第三季度才开始出现放缓，净利润却不那么乐观。群益证券研究数据显示，2018年第三季度上市公司净利润出现个位数增长，为2016年第三季度以来首次。净利润增速自第一季度13.94%的增长降至了4.15%。主板剔除全融板块后利润增速也开始大幅下降，单季为 10.29%，较二季度回落17.73%，盈利能力下行。

目前在全球范围内，人工智能产业链尚处于发散状态，但可以预见，随着人工智能向传统工业体系渗透，新的产品形态不断涌现，提前掌控标准体系建设的一方将占据未来全球产业链的话语权。“当标准化体系形成时，中国的话语权有多少？这个问题必须重视。”陶建华说，中国在人工智能的应用方面目前整体上和发达国家处于并跑状态，这是中国参与标准制订的历史良机。

此前，北京联通已连续六年开展宽带提速工作。北京联通方面透露，今年新一轮宽带提速中，100M及以下宽带将免费升级为200M，原200M用户将升级为300M宽带。此次升级可覆盖2018年5月17日前已竣工的北京联通不限时包月、包年公众宽带用户，不含已享受特殊资费的客户及限时包月用户。

不过，仍有一些街道存有积水。照片显示，在临海市文庆街，积水还有二三十厘米深，一些居民走在街上几乎被没过膝盖，两台电动车横七竖八地倒在水里，无人认领。8月11日13点，临海市防汛防旱指挥部发布通知称，临海的水情已经趋于平稳，灵江水位正在逐渐下降，抢险救援工作正紧张有序开展。截至11日上午10时，共有来自省、台州市、临海市救援力量705人，冲锋舟63艘；社会救援力量68家897人，冲锋舟229艘；临海市19个镇（街道）共出动救援队伍264支4537人次，解救受困群众4938人，处置灾情险情1843起。

“这种接驳运输成本高，时间也慢，和中欧班列的时效保障不在一个等级，加起来也没有运费优势。”他表示，“青岛可以实现天然的海铁联运，如果又是运往欧洲内陆城市，确实可能会对原有海运航线带来经济合理性上的冲击。”海铁联运仍有提升空间内陆港建设被认为是发展海铁联运、实现港口功能前置的重要支点。那么，青岛港能否作为国内海铁联运的典范？

但在关联收购报告书修订稿中，《证券市场周刊》记者发现，贵博新能的客户很少，而且集中度奇高，严重依赖少数客户。收购报告书修订稿显示，2016年，贵博新能的前五大客户分别为天津市捷威动力工业有限公司、芜湖奇达动力电池系统有限公司、天津理工大学、浙江天能能源科技股份有限公司、安徽盛运重工机械有限责任公司，当年对前五名客户销售的总金额为4379万元，占比为97.24%，其中前两名客户占比为87.44%。